其后，虽然拖了一段时间，但是在2011年9月，Tevatron还是没有逃脱被关闭的命运。
这也是时代发展的大势所趋。
只不过，和SLAC的选择不同，费米国家加速器实验室正在分两个阶段，进行大型强子对撞机的设计研究。
第一阶段，便是利用放在大周长隧道中的坚固超铁氧体磁铁，使对撞机能量达到40TeV，亮度与大型强子对撞机相同。
然后在第一阶段的潜在科学目标完全实现后，开始第二阶段的工作。
在同一隧道中安装上高磁场磁铁，使对撞机的对撞能量至少达到175TeV。
可以说，费米国家加速器实验室，即使在一片悲观的前景面前，没有放弃自己的目标。
当然，鸡蛋也并没有被完全放在一个篮子里。
除了大型强子对撞机的设计研究，费米国家加速器实验室还有μ子对撞机、开创性加速器试验装置。
并且，费米国家加速器实验室积极进行加速器国际合作项目。
其中，就包括LHC加速器项目，以及未来直线对撞机的研究项目。
在费米国家加速器实验室的学术交流，并没有持续太长的时间。
不知道是因为悲观情绪的影响，还是不想看见以老师名字命名的实验室，迎来不好的结局。
弗里德曼在费米国家加速器实验室的学术交流活动，只安排了10天时间。
前两天，参观对撞机实验室，后8天，连续进行了两场学术研讨会。
随后，弗里德曼便带着陈舟一行人，前往这次学术交流的终点。
也就是米国布鲁克海文国家实验室。
而此时的时间，离着万众期待的10月，也仅剩下一周不到。
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