差了足足五倍之巨!
这就是为啥,这倆顶级豪车在宣传时,都不太乐意讲自己的平台,因为给人的感觉,掉价啊。
但反之,对Q7而言,它就有销售的话术了,把自己平台一亮,跟客户明说,老子可是跟兰博基尼,宾利同平台的车子!
价值反而提升了。
所以模块平台,其实总的来说,也没有那么完美。
然而这时系统却道:“宿主,系统出品的平台,可比大众的MQB平台要强多了,首先,本系统的A级模块平台,最高年产量可达100万台,是MQB平台的四倍,但整线体积还比MQB小了三分之一,而且本系统的模块平台,零件共享程度可达到95%以上,且质量都有智能检测功能,绝对不会造成大规模的召回事故,品质十分过硬可靠!
同时,本系统的模块平台,全面打开车型接口,所以完全不会影响车型的外观设计,哪怕一个车一个样,都能轻松做到!不会有重复的线条。
第三,本系统的所有模块平台,全部兼容新能源动力单位,包括但不限于,电池单位,氢燃料单位,混动单位,核燃料单位等等,后期宿主可以通过购买相应模块,轻松进行平台升级!
怎么样,听完这些,宿主还觉得本系统的A级模块平台,跟MQB平台相似吗?”
“我艹,虽然听起来还是相似,但你这个,确实牛比到炸啊!”李小凡震惊了。
年产量100万台,
零配件质量,智能检测!
95%的共享程度!
还全面打开车型接口,完全不会有重复的线条。
除此之外,连核燃料,日后都能兼容!
这平台技术!
还说个毛线啊,就一句话,燥起来吧!
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