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《神童:垄断全球汽车!》最新章节
《神童:垄断全球汽车!》章节试读
均质压燃技术是个什么概念?
在这先简单科普一下。
就是发动机不需要火花塞点火,让其中的燃料和氧化剂充分混合压缩后,达到自燃点,从而让化学能转化为功和热。
优点包括:效率比普通点火式内燃机更高,高出近30%,燃烧更充分,排出污染物更少,理论上更是达到无NO排放,解决了NO和HC/CO处理需三元催化才能兼顾的难题,只需专心处理HC和CO就行了
当然,效率高,意味着动力更强劲,油耗降低。
但为什么说,均质压燃是世界性技术难题,甚至是技术禁区。
这里要先区分开来。
均质是指“均质混合气”,是汽油机的特性之一。
而压燃技术,常作用于柴油车。
当结合汽油发动机的均质混合气,以及柴油机的压燃点火技术,便有了HCCI燃烧,也就是俗称的“均质压燃”技术。
这项技术难点在于,柴油燃点低,220度左右就可以点燃,而柴油机缸内温度一般可以达到500~800度,因此当柴油进入发动机后,可以轻松自燃。
但汽油的燃点是427度,而汽油发动机的缸内温度一般只有300~400度,所以即便混合气进去,根本达不到自燃条件。
因此压燃技术也就无从谈起。
但压燃技术所拥有的的好处和优势,又让无数汽车厂商垂涎。
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